Il y a quelques jours, les députés votaient pour la fin de commercialisation des poids lourds à énergie fossile.
Le clap de fin sera pour 2040 pour une neutralité carbone d’ici 2050. Cette mesure concernera uniquement les véhicules diesel neufs.
Actuellement, le parc PL représente plus de 600 000 véhicules diesel sans réelle alternative à ce jour.
Les professionnels du secteur s’inquiètent du manque de réalisme de cette mesure. En effet, les constructeurs devront investir dans la recherche et le développement afin de proposer une offre alternative au diesel en moins de 20 ans.
Pour l’OTRE « A l’heure actuelle, les constructeurs assurent être en mesure de proposer des solutions techniques à cet horizon, encore faut-il qu’un réseau de distribution d’énergies alternatives soit disponible ».
De plus, Jean-Marc rivera souligne « On nous parle d’aides au financement, mais pour des véhicules qui sont aujourd’hui inexistants…« .
Le projet de loi Climat et Résilience augmente les tensions chez les transporteurs.