Le Conseil d’Orientation des Infrastructures a rendu son rapport le 1er février. Ce rapport propose plusieurs scénarios pour la réforme portant sur le financement des infrastructures. A la lecture de ce rapport, l’OTRE note un « empilement de mesures punitives pour le transport routier« . Quels seront les projets qui seront menés et comment les financer ?  La ministre des transports et le gouvernement vont devoir trancher.

Le rapport du COI peu favorable au transport routier

Pour le financement des infrastructures, le COI envisage 3 scénarios possibles.

COI : les travaux prioritaires

D’après le rapport, le financement prévu serait de ne pas augmenter les taxes des concitoyens. Cependant, le rapport préconise de continuer à taxer le transport routier. D’après l’OTRE, le COI prévoit :

• « Le maintien de la « surtaxation gazole » de quatre centimes instaurée en 2015 pour compenser l’abandon de l’écotaxe,
•  La réforme de la fiscalité du carburant professionnel aboutissant à remettre en cause les remboursements partiels de TICPE accordés à divers usagers professionnels dont le transport routier,
•  La mise en œuvre temporaire d’une vignette forfaitaire pour les poids lourds et les VUL marchandises dans l’attente d’un retour annoncé d’une taxe kilométrique,
• L’instauration de péages urbains pour les zones denses. »

Si l’OTRE concède que l’entretien des routes est une évidence, elle pointe du doigt les sociétés d’autoroutes. Elisabeth Borne doit concerter la semaine prochaine l’ensemble des présidents de région, les élus locaux, les associations d’usagers pour discuter des propositions du COI.